要说国内紧凑型三厢家轿的一哥，非大众朗逸莫属，从诞生之际便注定要成为家族的走量车型，毕竟作为国内资历最深的合资汽车品牌，大众深谙国内消费者喜好，朗逸作为其专为国内市场研发的特供车型，充分做到了投其所好。上一代朗逸虽然在销量上长期稳居同级别榜首，但由于车型平台年事已高，且略显老气的内饰设计，成为不少人吐槽的地方；随着这几年大众车型的集体换新，朗逸和宝来这对兄弟也终于和家族车型同步，换装了最新的MQB平台，进一步增加与对手之间的竞争力。今天要介绍的是2019款大众朗逸280TSI 自动舒适版，厂商指导价14.69万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，升级平台之后的现款朗逸，相比上一代车型有着很大变化，车身整体加入了更多圆润流畅的设计，视觉上要年轻时尚很多；同时细节部分也融入了诸多大众最新家族元素，既保持了明显的品牌特征，也兼顾了一定的时代感，能够满足消费者更挑剔的审美需求。车头部分采用了大众车型常见的扁平式设计风格，机盖上方隆起的筋线，取代一定的引导视线作用；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，中网边框向下方伸展的设计，为大众汽车如今的统一做法，搭配内部多根平直的镀铬辐条，能够让前脸看起来更显宽大有气势。

大灯造型简洁干练，灯眉处的镀铬装饰与中网上沿边框衔接，灯腔内采用了熏黑处理，细长的日间行车灯带颇为精致；全系远近光灯组均采用了LED光源，全系只有顶配豪华版配备了自动大灯功能，除最低配风尚版外标配了转向辅助。下格栅处为贯通样式，底部增加了一根细长的镀铬饰条，两端雾灯为常规样式，采用传统卤素光源。

车身侧面一改上一代车型略显工整的造型设计，整体变得更富有线条感，且边缘处理平滑流畅，带来更显年轻的即视感，同时也迎合了时下的主流趋势；车顶弧线向尾部下倾的趋势，带来一丝溜背效果；从大灯后方延伸出的高腰线，平直的手法一直贯穿到尾灯附近，让侧面看起来更显修长，同时车门中间还增加了一根淡淡的筋线勾勒，搭配下方的内凹式处理，既显层次又起到一定的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、倒车自动下翻等功能；全系只有顶配豪华版，配备了车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，密集的多辐条样式时尚大气，轮胎匹配韩泰KINERGY EX+系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。

车尾部分同样简洁大方，两侧高腰线一直延伸至尾灯上方，与略微上翘的小鸭尾衔接，起到不错的勾勒作用；尾灯造型颇有立体感，内部灯组点亮后具有一定的辨识度。车尾底部增加了一根细长的镀铬饰条，两端环绕后形成排气尾喉装饰，实际为左侧底部隐藏式单出布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。

内饰方面，现款朗逸车内的变化也十分彻底，一改上一代较为老气的布局，变得时尚很多；中控台采用了如今流行的贯通样式，让车厢内部看起来更显宽敞，中控台表面加入了大块亮色烤漆饰板，搭配边缘处粗壮的银色饰条，兼顾了更好的质感表现，整体做工上延续了大众车型一贯的严谨态度。

三辐式多功能方向盘为大众家族样式，表面的镀铬与亮黑色装饰，能够提升一丝精致程度；两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，舒适版没有配备定速巡航系统，握柄处为塑料材质，表面经过了防滑处理，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，二者均为黑底白字样式，日常读数直观明了，中间屏幕能够显示常规行车信息。

中控部分，舒适版搭载的是一块6.5英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型比较简单，好在分辨率表现不错，两侧保留了常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联等实用功能。前排手动空调面板，为传统的大尺寸三旋钮组合，虽然造型看起来比较简单，但日常使用较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能。

车内座椅表面为皮和织物混搭，坐垫和靠垫中间的横向纹路点缀，看起来更有质感，座椅造型延续了大众家族一贯的工整设计，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，两侧坐垫的加长处理，能够为腿部起到更好的承托作用，地板中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了空调出风口和电源接口，但没有配备中央扶手功能。全系除风尚版外，均搭载了一块常规面积电动天窗，后备厢正常容积510L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款大众朗逸分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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